2019 Օգտագործված 2000Hours XS263 National III Road Roller
Ապրանքի ներածություն
XS263 ինքնագնաց թրթռիչ գլանափաթեթը գերծանր թրթռումային գլանափաթեթ է, որը հիմնականում հարմար է բազային շերտի, ենթաբազային շերտի խտացման և տարբեր նյութերի լցման համար։Այն իդեալական կոմպակտոր է բարձրակարգ մայրուղիների, օդանավակայանների, նավահանգիստների, ամբարտակների և արդյունաբերական շինհրապարակների իրական սարքավորումների համար:Մեքենան ընդունում է բարձր հզորության շարժիչ և հակասայթաքող հիդրավլիկ շարժիչ համակարգ, որը կարող է ավելի լավ բավարարել տարբեր շրջանների շինարարական պահանջները:
Ապրանքի Նկարագրություն
(1) շարժիչ
Հագեցված է Shangchai National III ջրով հովացվող շարժիչով, այն ունի հզորության մեծ պաշար, վառելիքի ցածր սպառում և ցածր աղմուկ:
Այն ընդունում է SC7H220.1G3 գերլիցքավորվող և միջսառեցված վեց մխոցային շարժիչը որակավորված մատակարար Շանչայից, 162 կՎտ@2000 ռ/րոպե և իրականացնում է ազգային III արտանետում էլեկտրոնային կառավարվող բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային տեխնոլոգիայի (CRS) + օդ-օդ հովացման միջոցով:Շարժիչի հիմնական պարամետրերը և տեխնիկական պայմանները համապատասխանում են JB/T4198.1 «Շինարարական մեքենաների դիզելային շարժիչների տեխնիկական պայմանները» համապատասխան դրույթներին:Գործողության անվտանգության տեխնոլոգիան համապատասխանում է JB8890 «Անվտանգության պահանջները փոխադարձ այրման շարժիչների համար» պահանջներին:
(2) Հիդրավլիկ ճամփորդական շարժիչ համակարգ
Փակ հիդրավլիկ շարժիչ համակարգը, որը կազմված է փոփոխական փոփոխական պոմպից և կրկնակի փոփոխական շարժիչից, իրականացնում է առջևի և հետևի անիվների ամբողջական շարժիչը՝ ապահովելով, որ ճանապարհային գլանն ունի լավ վարելու և բարձրանալու ունակություն:Չորս արագությամբ անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփը ապահովում է, որ աշխատանքը կարող է իրականացվել ամենահարմար արագությամբ տարբեր աշխատանքային պայմաններում:Հանդեսն օգտագործվում է խտացման աշխատանքների համար, որի ժամանակ բարձրանալու ունակությունը ամենաբարձրն է:Փոխանցումներ և օգտագործվում են համապատասխանաբար առջևի և հետևի անիվների սահման պայմաններում՝ մեքենայի սահումից որոշակի չափով խուսափելու համար:դաշտի արագություն.
(3) Փոխանցման համակարգ
Ընդունված է կենցաղային ծանր շարժման առանցքը:
(4) Հիդրավլիկ վիբրացիոն համակարգ
Փակ հիդրավլիկ համակարգը կազմված է փոփոխական փոփոխական պոմպից և քանակական շարժիչից, կրկնակի հաճախականությունից, կրկնակի ամպլիտուդից, գիտական և ողջամիտ ստատիկ գծի բեռից և հուզիչ ուժի կոնֆիգուրացիայից՝ ապահովելու տարբեր տեսակի նյութերի և տարբեր հաստության շերտերի արդյունավետ խտացում:
Հիդրավլիկ թրթռման համակարգը ընդունում է խամրման հսկողության հակահիդրավլիկ ցնցման տեխնոլոգիա, որը ոչ միայն նվազեցնում է թրթռման համակարգի հիդրավլիկ ցնցումը, բարելավում է համակարգի հուսալիությունը, այլև կայունացնում է թրթռման մեկնարկը և կանգառը, խուսափում է սեղմված նյութի վրա ազդեցությունից, և բարելավում է սեղմումը:միատարրություն.
(5) Վիբրացիոն անիվ
Թրթռացող անիվը թրթռումային գլանափաթեթի հիմնական բաղադրիչն է:XCMG թրթռացող անիվը ընդունում է ներքին բալոնի թրթռման պալատի կառուցվածքը և կիրառում է երկարատև թրթռացող անիվի նախագծման տեխնոլոգիան և ճնշման հավասարեցման վերջնական տեխնոլոգիան:Այն ունի պարզ կառուցվածք, բարձր ուժ, լավ կոշտություն, երկհաճախականության և կրկնակի ամպլիտուդի ֆունկցիաներ, մեծ ստատիկ գծի ճնշում և հուզիչ ուժ, բարձր գործառնական արդյունավետություն, թրթռումային առանցքակալների երկար սպասարկում և բարձր հուսալիություն:
XCMG-ի երկարատև թրթռացող անիվը առաջընթաց է գրանցել հետևյալ առումներով.
* Վիբրացիա կրող կյանք
Թրթռման առանցքակալը թրթռումը աջակցող հիմնական բաղադրիչն է, և թրթռման առանցքակալի կյանքը բարելավելը մեծ նշանակություն ունի թրթռման անիվի կյանքը բարելավելու համար:XCMG-ն ուսումնասիրել է թրթռումային առանցքակալների քսումը տարբեր պայմաններում՝ ինքնաշեն թրթռման անիվի փորձարկման նստարանի վրա կրկնակի փորձարկումների միջոցով և համատեղ մշակել է հատուկ նախագծված հատուկ ամրացված XCMG վիբրացիոն առանցքակալ՝ ավելի քան 10000 ժամ տեսական կյանքով:
* Փոխանցման տուփի մասերի ծառայության ժամկետը
Գրգռիչն ու թևը թրթռացող անիվի հիմնական բաղադրիչներն են:XCMG XS263-ը վերանախագծել է գրգռիչը՝ թրթռման մեկնարկի ժամանակ շղթայի զույգի վրա ազդեցությունը նվազեցնելու և փոխանցման համակարգի հուսալիությունը ապահովելու համար՝ միաժամանակ ապահովելով թրթռման պարամետրերը:, դրանով իսկ բարելավելով թրթռացող անիվի կյանքը:
* Վիբրացիոն անիվի կնքման տեխնոլոգիա
Թրթռացող անիվը ընդունում է կրկնակի կմախքի յուղի կնիքի կառուցվածքը, և կրկնակի ալիքները կանխում են նավթի արտահոսքը, ինչը մեծապես նվազեցնում է քսայուղի արտահոսքը թրթռացող խցիկում և բարելավում է թրթռացող անիվի հուսալիությունը:
* Սուպեր փոխակերպման ձևավորում
Այն գիտակցում է խցիկի անիվի և հարթ անիվի արագ փոխակերպումը և բարելավում է ամբողջ մեքենայի հարմարվողականությունը աշխատանքային պայմաններին:
(6) Կառավարման համակարգ
Էրգոնոմիկայի սկզբունքի համաձայն՝ գործիքի տուփը միավորում է ղեկը, տարբեր գործիքները, բանալին մեկնարկի անջատիչը և այլ բաղադրիչներ, ինչը գեղեցիկ և գործնական է և բարելավում է շահագործման հարմարավետությունը:Կառավարման տուփը տեղադրված է նստատեղի աջ կողմում, որը հարմար է և աշխատուժի խնայողություն:Կախովի նստատեղ անվտանգության գոտիով, անվտանգ և հարմարավետ:
(7) Էլեկտրական համակարգ
Էլեկտրական համակարգը ներառում է մեկնարկային միացում, հոսանքի միացում, կայանման միացում և անսարքության ազդանշանային համակարգ և այլն;հագեցած մեծ էկրանով համակցված գործիքով, ամբողջ մեքենայի պարամետրերը ցուցադրվում են իրական ժամանակում, և սպասարկման և վերանորոգման տեղեկատվությունը, ինչպես նաև շարժիչի աշխատանքային կարգավիճակը կարող են տրամադրվել ցանկացած ժամանակ՝ սարքավորումների «հիվանդ» շահագործումից խուսափելու համար։ .Կառավարման կոճակները և անջատիչները ճշգրիտ, զգայուն և հուսալի են:
Համակարգը ինտեգրված կառավարման տեսքով է, որը միավորում է ցրված հավաքված ռելեներն ու ապահովիչները գործիքի տուփում՝ լարերի քանակը նվազեցնելու համար, իսկ գծերը գիտականորեն կոդավորված են և նախագծված են կենտրոնացված անսարքությունների հայտնաբերումն իրականացնելու համար:
(8) Արգելակման համակարգ
Արգելակման համակարգը կազմված է շարժիչ առանցքից, թրթռացող անիվի ռեդուկտորի վրա գտնվող բազմաշերտ արգելակից և փակ հիդրավլիկ համակարգի հիդրոստատիկ արգելակից:Այն ունի մեքենա վարելու, կայանելու և արտակարգ իրավիճակների երեք գործառույթ՝ անվտանգ և հուսալի մեքենա վարելու համար:
(9) Կաբ
Լավ կնքման կատարողականություն, հագեցած օդորակիչով, քաշվող մեքենայով, կախովի նստատեղով, մեծ ներքին տարածությամբ և հագեցած ապակու մեծ տարածքով, լայն տեսադաշտով, որն ապահովում է անվտանգ և հարմարավետ աշխատանքային միջավայր վարորդի համար:Ընտրովի հակագլորման խցիկ:
Վարորդի տեսլականը համապատասխանում է GB/T16937.1 «Երկրաշարժ մեքենաների վարորդի տեսողության ուղեցույցների» համապատասխան դրույթներին:
(10) Գլխարկ
XCMG ճանապարհային գլանափաթեթի շարժիչի կափարիչը ընդունում է մետաղի ընդհանուր համաձուլվածքների արտադրության առաջադեմ տեխնոլոգիա, որը փոխարինում է շուկայում հայտնի ապակե մանրաթելերով ամրացված պլաստիկ ձուլման նյութը:Գեղեցիկ և հարթ:Շարժիչի կափարիչը ընդունում է նոր էլեկտրահիդրավլիկ կառավարման մեթոդ՝ բացման մեծ անկյունով, որպեսզի սպասարկման մասերը տեսանելի լինեն մի հայացքով։Շարժիչի գլխարկի բացումը և փակումը կարող է կառավարվել խցիկի կառավարման տուփի վրա, ինչը մեծ հարմարավետություն է բերում սպասարկման համար:
(11) Ջերմության ցրման և թրթռումների նվազեցման տեխնոլոգիա
* Ուղեցույցի տիպի օդային խողովակի ջերմության ցրման տեխնոլոգիա
Օդատար խողովակի նոր դիզայնը թույլ է տալիս շարժիչին օդ ընդունել գլխարկի ձախից, աջից և վերևից, իսկ շարժիչի շրջանառությունից հետո արտանետվել գլխարկի հետևից՝ նվազեցնելով պտտվող հոսանքները, բարելավելով ջերմության արտանետումը և ապահովելով գլխարկի արդյունավետ աշխատանքը: էներգահամակարգ;
* Ճկուն սերտ ջերմության ցրման կնքման տեխնոլոգիա
Օգտագործվում են նեյլոնե նյութի խոզանակներ, որոնք հավաքվում են ալյումինե մետաղական ափսեի վրա և սերտորեն ամրացվում են ռադիատորի և շրջանակի միջև՝ արդյունավետորեն փակելով և կտրելով տաք և սառը օդը, բարելավելով ջերմության արտանետումը և ապահովելով էներգահամակարգի արդյունավետ աշխատանքը.
* Թրթռումների նվազեցման երեք մակարդակ
Ներառյալ անիվի թրթռումի թրթռում, նստատեղի թրթռումային թուլացում և խցիկի թրթռման մեղմացում:Շոկի կլանիչը անցել է CAE մոդելավորման վերլուծություն:Խցիկը կիրառում է թրթռումների մեղմացման եռաչափ տեխնոլոգիա, և թրթռումային անիվի կափույրի դասավորությունը օպտիմիզացված է՝ ապահովելու թրթռման մեղմացման գերազանց ազդեցություն:
