2019 Použité 2000Hours XS263 National III Road Roller

Predstavenie výrobku

Samohybný vibračný valec XS263 je superťažký vibračný valec, vhodný predovšetkým na hutnenie základnej vrstvy, podkladovej vrstvy a plnenie rôznych materiálov.Je to ideálny zhutňovač pre vysokokvalitné diaľnice, letiská, prístavy, priehrady a skutočné zariadenia priemyselných stavieb.Stroj využíva vysoko výkonný motor a protišmykový hydraulický pohonný systém, ktorý môže lepšie spĺňať konštrukčné požiadavky rôznych regiónov.

Vlastnosti produktu

(1) motor

Je vybavený vodou chladeným motorom Shangchai National III, má veľkú rezervu výkonu, nízku spotrebu paliva a nízku hlučnosť.

Prijíma preplňovaný a medzichladený radový šesťvalcový motor SC7H220.1G3 od kvalifikovaného dodávateľa Shangchai, 162 kW pri 2000 ot./min., a realizuje emisie III prostredníctvom elektronicky riadenej vysokotlakovej technológie Common Rail (CRS) + chladenia vzduch-vzduch.Základné parametre a technický stav motora zodpovedajú príslušným ustanoveniam JB/T4198.1 „Technické podmienky pre dieselové motory pre stavebné stroje“.Prevádzková bezpečnostná technológia spĺňa požiadavky JB8890 „Bezpečnostné požiadavky na piestové spaľovacie motory“.

(2) Hydraulický systém pohonu pojazdu

Uzavretý hydraulický systém pohonu zložený z variabilného variabilného čerpadla a dvojitého variabilného motora realizuje plný pohon predných a zadných kolies, čím zabezpečuje, že cestný valec má dobrý jazdný výkon a schopnosť stúpania.Štvorstupňová plynule meniteľná prevodovka zaisťuje, že operáciu možno vykonávať pri najvhodnejšej rýchlosti za rôznych pracovných podmienok.Výstroj sa používa na zhutňovacie operácie, vtedy je šplhavosť najvyššia.Prevody a sa používajú v prípade preklzu predných a zadných kolies, aby sa do určitej miery zabránilo šmyku stroja.rýchlosť poľa.

(3) Prenosový systém

Používa sa domáca ťažná hnacia náprava.

(4) Hydraulický vibračný systém

Uzavretý hydraulický systém sa skladá z variabilného čerpadla a kvantitatívneho motora, dvojitej frekvencie, dvojitej amplitúdy, vedeckého a primeraného statického zaťaženia vedenia a konfigurácie vzrušujúcej sily, aby sa zabezpečilo efektívne zhutnenie rôznych typov materiálov a vrstiev rôznych hrúbok.

Hydraulický vibračný systém využíva technológiu antihydraulického nárazu na riadenie tlmenia, ktorá nielen znižuje hydraulický náraz vibračného systému, zlepšuje spoľahlivosť systému, ale tiež robí štart a zastavenie vibrácií stabilným, zabraňuje nárazu na zhutnený materiál, a zlepšuje zhutnenie.jednotnosť.

(5) Vibračné koleso

Vibračné koleso je hlavnou súčasťou vibračného valca.Vibračné koleso XCMG využíva štruktúru vnútornej vibračnej komory valca a využíva technológiu dizajnu vibračného kolesa s dlhou životnosťou a technológiu maximálneho vyrovnávania tlaku.Má jednoduchú štruktúru, vysokú pevnosť, dobrú tuhosť, dvojfrekvenčné a dvojité amplitúdové funkcie, veľký statický tlak v potrubí a budiacu silu, vysokú prevádzkovú účinnosť, dlhú životnosť vibračných ložísk a vysokú spoľahlivosť.

Vibračné koleso XCMG s dlhou životnosťou dosiahlo prelom v nasledujúcich aspektoch:

* Životnosť ložísk vibrácií

Vibračné ložisko je kľúčovým komponentom na podporu vibrácií a zlepšenie životnosti vibračného ložiska má veľký význam pre zlepšenie životnosti vibračného kolesa.XCMG študovalo mazanie vibračných ložísk za rôznych podmienok prostredníctvom opakovaných testov na vlastnoručne vyrobenej skúšobnej stolici vibračných kolies a spoločne vyvinuli špeciálne navrhnuté zosilnené špeciálne vibračné ložisko XCMG s teoretickou životnosťou viac ako 10 000 hodín.

* Životnosť častí prevodovky

Budič a drážkované puzdro sú kľúčovými komponentmi vibračného kolesa.XCMG XS263 prepracoval budič tak, aby znížil vplyv na drážkovaný pár pri štarte vibrácií a zabezpečil spoľahlivosť prevodového systému pri zabezpečení parametrov vibrácií., čím sa zvyšuje životnosť vibračného kolesa.

* Technológia tesnenia vibračných kolies

Vibračné koleso využíva štruktúru olejového tesnenia s dvojitou kostrou a dvojité kanály zabraňujú úniku oleja, čo výrazne znižuje únik mazacieho oleja vo vibračnej komore a zvyšuje spoľahlivosť vibračného kolesa.

* Super konverzný dizajn

Realizuje rýchlu premenu vačkového kolesa a hladkého kolesa a zlepšuje prispôsobivosť celého stroja pracovným podmienkam.

(6) Riadiaci systém

Podľa princípu ergonómie prístrojová skrinka integruje volant, rôzne prístroje, kľúčový štartovací spínač a ďalšie komponenty, čo je krásne a praktické a zlepšuje komfort obsluhy.Ovládacia skrinka je umiestnená na pravej strane sedadla, čo je pohodlné a nenáročné na prácu.Odpružené sedadlo s bezpečnostným pásom, bezpečné a pohodlné.

(7) Elektrický systém

Elektrický systém zahŕňa štartovací obvod, napájací obvod, parkovací obvod a poruchový poplašný systém atď.;vybavené kombinovaným prístrojom s veľkou obrazovkou, parametre celého stroja sa zobrazujú v reálnom čase a kedykoľvek je možné poskytnúť informácie o údržbe a opravách, ako aj o pracovnom stave motora, aby sa predišlo „nezdravej“ prevádzke zariadenia .Ovládacie tlačidlá a spínače sú presné, citlivé a spoľahlivé.

Systém je vo forme integrovaného riadenia, ktoré integruje rozptýlené zostavené relé a poistky v prístrojovej skrini, aby sa znížil počet vodičov, a linky sú vedecky kódované a navrhnuté tak, aby realizovali centralizovanú detekciu porúch.

(8) Brzdový systém

Brzdový systém sa skladá z hnacej nápravy, lamelovej brzdy na reduktore vibračného kolesa a hydrostatickej brzdy uzavretého hydraulického systému.Má tri funkcie jazdy, parkovania a núdze, aby bola zabezpečená bezpečná a spoľahlivá jazda.

(9) Kabína

Dobrý tesniaci výkon, vybavený klimatizáciou, zaťahovacím strojom, odpruženým sedadlom, veľkým vnútorným priestorom a vybavený veľkou sklenenou plochou, širokým zorným poľom, poskytujúcim bezpečné a pohodlné prevádzkové prostredie pre vodiča.Voliteľná kabína proti prevráteniu.

Zrak vodiča je v súlade s príslušnými ustanoveniami GB/T16937.1 „Pokyny pre zrak vodiča pozemných strojov“.

(10) Kapota

Kryt motora cestného valca XCMG využíva pokročilú technológiu výroby kovových výliskov, ktorá nahrádza populárny plastový formovací materiál vystužený sklenenými vláknami na trhu.Krásne a hladké.Kapota motora využíva novú elektrohydraulickú metódu ovládania s veľkým uhlom otvorenia, takže diely údržby sú viditeľné na prvý pohľad.Otváranie a zatváranie kapoty motora je možné ovládať na ovládacej skrinke kabíny, čo prináša veľké pohodlie pri údržbe.

(11) Technológia rozptylu tepla a redukcie vibrácií

* Technológia odvádzania tepla vzduchovým potrubím typu vodidla

Nový dizajn vzduchového potrubia umožňuje motoru nasávať vzduch z ľavej, pravej a hornej časti kapoty a výfuk zo zadnej časti kapoty po cirkulácii motora, čím sa znižujú vírivé prúdy, zlepšuje sa odvod tepla a zabezpečuje sa efektívna prevádzka motora. Systém napájania;

* Flexibilná technológia tesnenia rozptylu tepla

Používajú sa kefy z nylonového materiálu, namontované na hliníkovej kovovej doske a tesne pripevnené medzi chladičom a rámom, účinne utesňujú a oddeľujú horúci a studený vzduch, zlepšujú odvod tepla a zabezpečujú efektívnu prevádzku energetického systému;

* Tri úrovne redukcie vibrácií

Vrátane tlmenia vibrácií vibrujúceho kolesa, tlmenia vibrácií sedadla a tlmenia vibrácií kabíny.Tlmič prešiel simulačnou analýzou CAE.Kabína využíva trojrozmernú technológiu tlmenia vibrácií a usporiadanie tlmiča vibrácií kolesa je optimalizované tak, aby zaistilo vynikajúci účinok tlmenia vibrácií.