2019 Uzita 2000Hours XS263 National III Road Roller
Produkta Enkonduko
XS263 memmovita vibra rulilo estas super-peza vibra rulilo, ĉefe taŭga por la kompaktado de baza tavolo, subbaza tavolo kaj plenigo de diversaj materialoj.Ĝi estas ideala kompaktilo por altnivelaj aŭtovojoj, flughavenoj, havenoj, digoj kaj industriaj konstruejoj realaj ekipaĵoj.La maŝino adoptas altfortan motoron kaj kontraŭglitan hidraŭlikan vetursistemon, kiuj povas pli bone plenumi la konstruajn postulojn de diversaj regionoj.
Produktaj trajtoj
(1) motoro
Ekipita per akvomalvarmigita motoro Shangchai National III, ĝi havas grandan potenco-rezervon, malaltan konsumon de brulaĵo kaj malaltan bruon.
Ĝi adoptas SC7H220.1G3 superŝargitan kaj intermalvarmitan enlinian ses-cilindran motoron de kvalifikita provizanto Shangchai, 162kW@2000r/min, kaj realigas nacian III-emision per elektronike kontrolita altprema komuna fervoja teknologio (CRS) + aer-aera malvarmigo.La bazaj parametroj kaj teknikaj kondiĉoj de la motoro konformas al la koncernaj dispozicioj de JB/T4198.1 "Teknikaj Kondiĉoj por Dizelmotoroj por Konstrua Maŝinaro".La operacia sekureca teknologio plenumas la postulojn de JB8890 "Sekurecaj Postuloj por Reciprokaj Internaj Brulado-Motoroj".
(2) Hidraŭlika vojaĝa vetura sistemo
La fermita hidraŭlika veturadsistemo kunmetita de ŝanĝiĝema pumpilo kaj duobla ŝanĝiĝema motoro realigas la plenan veturadon de la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj, certigante, ke la vojrulilo havas bonan veturan agadon kaj grimpkapablon.La kvar-rapida kontinue ŝanĝiĝema transdono certigas, ke la operacio povas esti efektivigita kun la plej taŭga rapido sub malsamaj laborkondiĉoj.Ilaro estas uzita por kompaktaj operacioj, en kiu tempo la grimpkapablo estas la plej alta.Ilaroj kaj estas uzataj respektive sub la kondiĉoj de antaŭaj kaj malantaŭaj radoj glitante por eviti maŝinan gliti en certa mezuro.kampa rapido.
(3) Transdona sistemo
La hejma peza veturakso estas adoptita.
(4) Hidraŭlika vibra sistemo
La fermita hidraŭlika sistemo konsistas el varia ŝanĝiĝema pumpilo kaj kvanta motoro, duobla ofteco, duobla amplitudo, scienca kaj racia statika linio-ŝarĝo kaj ekscita forto-agordo, por certigi efikan kompakton de malsamaj specoj de materialoj kaj tavoloj de malsamaj dikaĵoj.
La hidraŭlika vibra sistemo adoptas malseketiga kontrolo kontraŭ-hidraŭlika ŝoko teknologio, kiu ne nur reduktas la hidraŭlikan ŝokon de la vibro sistemo, plibonigas la fidindecon de la sistemo, sed ankaŭ faras la vibro komenci kaj halti stabila, evitas la efikon sur la kompaktigita materialo, kaj plibonigas la kompaktadon.unuformeco.
(5) Vibra rado
La vibra rado estas la kerna komponanto de la vibra rulilo.La vibra rado de XCMG adoptas la strukturon de la interna cilindra vibra ĉambro, kaj aplikas la longdaŭran vibradan rado-dezajnan teknologion kaj la finfinan preman egaligan teknologion.Ĝi havas simplan strukturon, altan forton, bonan rigidecon, duoble-frekvencajn kaj duoble-amplitudajn funkciojn, grandan statikan linion premon kaj ekscitan forton, altan operacian efikecon, longan funkcidaŭron de vibraj lagroj kaj altan fidindecon.
La longviva vibra rado de XCMG atingis sukcesojn en la sekvaj aspektoj:
* Vibro portanta vivo
La vibro-lagro estas ŝlosila komponanto por subteni vibradon, kaj plibonigi la vivon de la vibro-lagro estas tre grava por plibonigi la vivon de la vibrorado.XCMG studis la lubrikadon de vibraj lagroj sub malsamaj kondiĉoj per ripetaj provoj sur la memfarita vibrorada testbenko, kaj kune evoluigis speciale desegnitan plifortigitan XCMG-specialan vibran lagron kun teoria vivo de pli ol 10,000 horoj.
* La servodaŭro de transmisiaj partoj
La ekscitilo kaj spline-maniko estas la ŝlosilaj komponentoj en la vibra rado.XCMG XS263 restrukturis la ekscitilon por redukti la efikon sur la splinea paro dum vibro-komenco kaj certigi la fidindecon de la transdona sistemo dum certigante la vibrajn parametrojn., tiel plibonigante la vivon de la vibra rado.
* Vibra rado sigela teknologio
La vibra rado adoptas duoblan skeletan olean sigelan strukturon, kaj duoblaj kanaloj malhelpas oleo-elfluon, kio multe reduktas la elfluon de lubrika oleo en la vibra ĉambro kaj plibonigas la fidindecon de la vibra rado.
* Superkonverta dezajno
Ĝi realigas la rapidan konvertiĝon de la kamrado kaj la glata rado, kaj plibonigas la adapteblecon de la tuta maŝino al laborkondiĉoj.
(6) Kontrola sistemo
Laŭ la principo de ergonomio, la instrumenta skatolo integras la stirilon, diversajn instrumentojn, ŝlosilan startŝaltilon kaj aliajn komponantojn, kio estas bela kaj praktika, kaj plibonigas la operacian komforton.La kontrolkesto situas sur la dekstra flanko de la sidloko, kio estas oportuna kaj laborŝpara por funkcii.Pendita sidloko kun sekureca zono, sekura kaj komforta.
(7) Elektra sistemo
La elektra sistemo inkluzivas startan cirkviton, potencan cirkviton, parkantan cirkviton kaj faŭltan alarmsistemon ktp.;ekipita per grandekrana kombininstrumento, la parametroj de la tuta maŝino estas montrataj en reala tempo, kaj prizorgado kaj ripara informo same kiel la funkcia stato de la motoro povas esti provizitaj iam ajn por eviti "malsanan" funkciadon de la ekipaĵo. .Kontrolbutonoj kaj ŝaltiloj estas precizaj, sentemaj kaj fidindaj.
La sistemo estas en formo de integra kontrolo, kiu integras la disajn kunmetitajn relajsojn kaj fuzeojn en la instrumenta skatolo por redukti la nombron da dratoj, kaj la linioj estas science kodigitaj kaj dezajnitaj por realigi centralizitan detekton de misfunkciadoj.
(8) Bremssistemo
La bremssistemo konsistas el veturakso, plurplata bremso sur la vibra rado reduktilo kaj la hidrostatika bremso de la fermita hidraŭlika sistemo.Ĝi havas tri funkciojn de veturado, parkado kaj krizo por certigi sekuran kaj fidindan veturadon.
(9) Kabo
Bona sigela agado, ekipita per klimatizilo, retirebla maŝino, penda sidloko, granda interna spaco kaj ekipita kun granda areo de vitro, larĝa vidkampo, provizante sekuran kaj komfortan operacian medion por la ŝoforo.Laŭvola kontraŭrula kabinujo.
La vizio de la ŝoforo konformas al la koncernaj dispozicioj de GB/T16937.1 "Gvidlinioj pri Vizio de Ŝoforaj Maŝinaroj de Termovado".
(10) Kapuĉo
La motora kovrilo de XCMG-voja rulilo adoptas altnivelan metalan entutan muldan fabrikan teknologion, kiu anstataŭigas la popularan vitran fibron plifortigitan plastan muldan materialon en la merkato.Bela kaj glata.La motorkapuĉo adoptas novan elektro-hidraŭlikan kontrolmetodon, kun granda malferma angulo, tiel ke la bontenaj partoj povas esti viditaj per unu ekrigardo.La malfermo kaj fermo de la motorkapo povas esti kontrolita sur la kontrolkesto de la taksio, kio alportas grandan oportunon por prizorgado.
(11) Varmo disipado kaj vibro redukto teknologio
* Gvidilo-tipo aero-dukto varmo disipa teknologio
La nova aerdukto-dezajno permesas al la motoro preni aeron de maldekstre, dekstre kaj supro de la kapuĉo, kaj ellasi de la malantaŭo de la kapuĉo post kiam la motoro cirkulas, reduktante kirlofluojn, plibonigante varmodissipadon, kaj certigante efikan funkciadon de la potenco sistemo;
* Fleksebla proksima varmodissipa sigela teknologio
Nilonaj materialaj brosoj estas uzataj, kunvenitaj sur aluminio metala plato, kaj firme fiksitaj inter la radiatoro kaj la kadro, efike sigelante kaj fortranĉante varman kaj malvarman aeron, plibonigante varmegon, kaj certigante efikan funkciadon de la potenca sistemo;
* Tri niveloj de vibroredukto
Inkluzive de vibrado de vibrado de rado, de sidloko de vibro kaj de kabana vibrado.La skusorbilo pasis CAE-simulanalizon.La fiakro adoptas tridimensian vibradan malseketigteknologion, kaj la vibro-rado dampila aranĝo estas optimumigita por certigi bonegan vibradan malseketiga efiko.
