Camió basculant Howo de 375 CV de segona mà en venda

Descripció breu:

1. El nostre camió HOWO basat en la tecnologia STR d'Àustria

2. Cabina: HW76 Cabina gran i còmoda. Seients de suspensió de quatre punts amb molla i amortidor d'aire, panell VDO, aire condicionat

4. Motor: motor WD615 de 375 CV a 420 CV (de 290 CV a 420 CV opcional)

Tipus: dièsel 4 temps d'injecció directa, 6 cilindres en línia, turbocàrrega, refrigeració interior.Norma d'emissions Euro III

5. Eix davanter: eix de direcció davanter amb tecnologia HF9 9ton

6. Eix posterior: HC16 16tons Carcassa de l'eix premsat, reducció simple amb reducció del cub i amb bloqueig del diferencial entre eixos i roda

7. Direcció: ZF8098 d'Alemanya

8. Tipus de conducció: conducció a l'esquerra o conducció a la dreta

9. Capacitat de càrrega: Capacitat corporal > 25 cbm Pes de càrrega > 30 tones

10. Dissenyat per a condicions difícils de carreteres, especialment per als països africans


Detall del producte

Etiquetes de producte

Descripció del producte

Prevenció de les mesures de fuites d'oli per als vehicles Heavy Duty Truck Howo
1. Atenció al paper del folre.Les peces estàtiques de l'automòbil (com ara la cara de l'extrem de l'articulació, les tapes d'extrem, les petxines, la junta de coberta, la coberta plana d'esmalt, etc.) entre les parts del revestiment tenen un paper de segellat de fuites.Si el material, la qualitat de producció i la instal·lació no compleixen les especificacions tècniques, no pot jugar el paper de segellat de fuites i fins i tot accidents.Com ara la tapa d'oli o la tapa de la vàlvula, a causa de l'àrea de contacte no és fàcil de compactar, donant lloc a fuites d'oli.En desmuntar i muntar, presteu atenció a col·locar-lo correctament, comproveu-ho amb cura i munteu segons les especificacions.

2. Tot tipus de femelles de subjecció al cotxe s'han d'apretar segons el parell especificat.Una pressió massa fluixa no estrènyera la fuita del revestiment;massa ajustat i farà que el forat del cargol al voltant de la protuberància metàl·lica o es cargolarà amb una sivella relliscosa i provocarà fuites d'oli.A més, el tap de cargol de drenatge d'oli del dipòsit d'oli si no s'estreny o es torna a deixar anar, és fàcil de provocar la pèrdua d'oli i després es va produir un accident de dany a la màquina "cremat sostenint l'eix".

3. Substitució oportuna dels segells d'oli fallats.Moltes peces mòbils del cotxe (com ara segells d'oli, juntes tòriques) s'instal·laran de manera incorrecta, el diari i la vora del segell d'oli no estan centrats, excèntrics i abocament d'oli.Alguns segells d'oli perdran elasticitat a causa de l'envelliment del cautxú després d'un ús massa llarg.Les fuites s'han de renovar a temps.

4. Eviteu la vàlvula unidireccional, la vàlvula d'aire bloquejada.Això provoca un augment de la temperatura a l'interior de la caixa, oli i gas omplert amb tot l'espai, la descàrrega no surt, de manera que la pressió a l'interior de la caixa augmenta el consum de lubricant i escurça el cicle de substitució.Sistema de ventilació del motor bloquejat, augmentant la resistència al moviment del pistó, de manera que augmenta el consum d'oli.A causa del paper de la caixa dins i fora del cas de la diferència de pressió de l'aire, sovint provoquen fuites d'oli febles de segellat.

5. Resoldre correctament els diferents tipus de segell de junta de canonada d'oli.La femella d'acoblament del vehicle sovint es desmunta, la sivella trencada i solta del cable fàcil de lliscar, provocarà filtracions d'oli.Substituïu la femella d'acoblament, utilitzeu el mètode de mòlta per resoldre el seu segellat cònic, de manera que la pressió de la femella resolgui el segellat.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho