Prodej ojetého sklápěče Howo 375hp

Stručný popis:

1. Náš HOWO Truck založený na technologii STR z Rakouska

2. Kabina:HW76 Velká a pohodlná kabina. Čtyřbodové odpružení Sedadla s pružinou a vzduchovým tlumičem, panel VDO, klimatizace

4. Motor: 375HP-420HP motor WD615 (od 290hp do 420hp volitelně)

Typ: Diesel 4-taktní Přímé vstřikování, řadový 6válec, Přeplňování turbodmychadlem, Vnitřní chlazení.Emisní norma Euro III

5. Přední náprava: přední řízená náprava s technologií HF9 9ton

6. Zadní náprava: HC16 16t Skříň lisované nápravy, jednoduchá redukce s redukcí v náboji a s uzávěrkami diferenciálu mezi nápravami a kolem

7. Řízení: ZF8098 z Německa

8. Typ řízení: Řízení levostranné nebo pravostranné řízení

9. Nosnost: Kapacita těla >25 cbm Nakládací hmotnost > 30 tun

10. Navrženo pro náročné silniční podmínky, zejména pro africké země


Detail produktu

Štítky produktu

Popis výrobku

Opatření proti úniku oleje u těžkých nákladních vozidel Howo
1. Pozor na roli vložky.Statické části automobilu (jako je čelní plocha spoje, koncové uzávěry, skořepiny, těsnění krytu, plochý smaltovaný kryt atd.) mezi částmi vložky hrají roli utěsnění netěsností.Pokud materiál, kvalita výroby a instalace nesplňují technické specifikace, nemůže hrát roli netěsnosti těsnění a dokonce ani nehod.Jako je olejová vana nebo kryt ventilu, kvůli kontaktní ploše není snadné zhutnit, což má za následek únik oleje.Při demontáži a montáži dbejte na správné umístění, pečlivě zkontrolujte a sestavte podle specifikace.

2. Všechny druhy upevňovacích matic na voze by měly být utaženy podle specifikovaného momentu.Příliš volný tlak neutáhne únik vložky;příliš těsný a způsobí, že otvor pro šroub kolem kovové boule nebo bude přišroubovaná kluzká spona a způsobí únik oleje.Kromě toho, pokud není šroub pro vypouštění oleje v olejové vaně utažen nebo se zpět uvolní, snadno způsobí ztrátu oleje a pak dojde k nehodě poškození stroje „spáleným držením hřídele“.

3. Včasná výměna vadných olejových těsnění.Mnoho pohyblivých dílů na autě (jako jsou olejová těsnění, O-kroužky) bude nesprávně nainstalováno, čep a okraj těsnicího kroužku nejsou vycentrované, excentrické a vytéká olej.Některá olejová těsnění ztratí elasticitu v důsledku stárnutí pryže po příliš dlouhém používání.Únik by měl být včas obnoven.

4. Vyhněte se jednocestnému ventilu, vzduchový ventil je zablokovaný.To způsobí nárůst teploty uvnitř skříně, olej a plyn zaplní celý prostor, výtlak nevyhasne, takže tlak uvnitř skříně zvýší spotřebu maziva a zkrátí cyklus výměny.Ventilační systém motoru je zablokován, čímž se zvyšuje odpor pístu proti pohybu, takže se zvyšuje spotřeba oleje.Vzhledem k úloze pouzdra uvnitř a vně pouzdra rozdíl tlaku vzduchu často způsobuje utěsnění slabý únik oleje.

5. Správně vyřešte různé typy těsnění spojů olejových trubek.Matice spojky vozidla je často rozebrána, snadno se sklouzne drátěná přezka a uvolní se, způsobí prosakování oleje.Vyměňte spojovací matici, použijte metodu broušení k vyřešení jejího kuželového těsnění tak, aby tlak matice vyřešil těsnění.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji