Ishlatilgan Howo samosval 375 ot kuchi sotiladi

Qisqa Tasvir:

1. Avstriyadan STR texnologiyasiga asoslangan HOWO yuk mashinamiz

2. Kabina: HW76 Katta va qulay kabina. To'rt nuqtali osma o'rindiqli prujinali va havo amortizatori, VDO paneli, konditsioner

4. Dvigatel: 375HP-420HP WD615 dvigateli (290 ot kuchidan – 420 ot kuchiga ixtiyoriy)

Turi: Dizel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, 6 silindrli, turbo zaryadlovchi, ichki sovutish.Evro III emissiya standarti

5. Old aks: HF9 9ton texnologiyasi oldingi Rulda aksi

6. Orqa aks: HC16 16 tonna Bosilgan o'q korpusi, markazni qisqartirish bilan bir martalik reduksiya va o'qlar va g'ildirak orasidagi differentsial qulflar bilan

7. Rulda: Germaniyadan ZF8098

8. Haydash turi : Chap qo'lda yoki o'ng qo'lda haydash

9. Yuklash hajmi: Tana hajmi > 25 kubometr Yuklash og'irligi > 30 tonna

10. Ayniqsa Afrika mamlakatlari uchun qiyin yo'l sharoitlari uchun mo'ljallangan


Mahsulot detali

Mahsulot teglari

Mahsulot tavsifi

Og'ir yuk mashinasi Howo avtomobillari uchun yog 'oqishining oldini olish choralari
1. Laynerning roliga e'tibor.Astar qismlari orasidagi avtomobil statik qismlari (masalan, qo'shma so'nggi yuz, so'nggi qopqoqlar, qobiqlar, qopqoq qistirmalari, tekis emal qopqog'i va boshqalar) qochqinning muhrlanishi rolini o'ynaydi.Agar material, ishlab chiqarish sifati va o'rnatish texnik shartlarga javob bermasa, u muhrlanish qochqinning rolini o'ynay olmaydi va hatto baxtsiz hodisalar.Yog 'panasi yoki valf qopqog'i kabi aloqa joyini siqish oson emas, buning natijasida yog' oqishi mumkin.Demontaj va yig'ishda to'g'ri joylashtirishga e'tibor bering, diqqat bilan tekshiring va spetsifikatsiyaga muvofiq yig'ing.

2. Avtomobildagi barcha turdagi mahkamlash yong'oqlari belgilangan momentga muvofiq tortilishi kerak.Juda bo'sh bosim laynerning qochqinligini kuchaytirmaydi;juda qattiq va metall bo'rtiq atrofidagi burama teshigini hosil qiladi yoki silliq qisqich bilan vidalanadi va yog'ning oqishiga olib keladi.Bunga qo'shimcha ravishda, yog 'kartidagi yog'ni to'kish vintining vilkasi tortilmagan bo'lsa yoki orqaga bo'shab qolsa, yog'ning yo'qolishiga olib kelishi oson va keyin "valni ushlab turganda yonib ketgan" mashina shikastlanishi sodir bo'lgan.

3. Muvaffaqiyatsiz moy muhrlarini o'z vaqtida almashtirish.Avtomobildagi ko'plab harakatlanuvchi qismlar (masalan, yog 'muhrlari, O-ringlar) noto'g'ri o'rnatilgan bo'ladi, jurnal va moy muhr qirrasi markazlashtirilmagan, eksantrik va yog'ni to'kib tashlaydi.Ba'zi yog 'muhrlari juda uzoq vaqt foydalanishdan keyin kauchukning qarishi tufayli elastikligini yo'qotadi.Oqish vaqtida yangilanishi kerak.

4. Bir tomonlama valfdan saqlaning, havo valfi bloklangan.Bu korpus ichidagi haroratning ko'tarilishiga olib keladi, neft va gaz butun bo'shliq bilan to'ldiriladi, oqim chiqib ketmaydi, shuning uchun korpus ichidagi bosim moylash sarfini oshiradi va almashtirish davrini qisqartiradi.Dvigatelning ventilyatsiya tizimi bloklanadi, bu esa pistonning harakatga chidamliligini oshiradi, shuning uchun yog 'iste'moli ortadi.Koson ichidagi va tashqarisidagi roli tufayli havo bosimi farqi ko'pincha muhrlanishning zaif yog 'oqishiga olib keladi.

5. Har xil turdagi neft quvurlari qo'shma muhrlarini to'g'ri hal qilish.Avtomobil muftasi gaykani tez-tez qismlarga bo'linadi, simning osongina siljishi singan qisqich va bo'shashmasdan, yog'ning oqishiga olib keladi.Birlashtiruvchi gaykani almashtiring, uning konusning muhrlanishini hal qilish uchun silliqlash usulini qo'llang, shunda yong'oqning bosimi muhrlanishni hal qiladi.


  • Oldingi:
  • Keyingisi:

  • Xabaringizni shu yerga yozing va bizga yuboring