중고 Howo 덤프 트럭 375hp 판매

간단한 설명:

1. 오스트리아의 STR 기술을 기반으로 한 HOWO 트럭

2. 캐빈: HW76 크고 편안한 캐빈. 스프링 및 공기 충격 흡수 장치가 있는 4점 서스펜션 시트, VDO 패널, 에어컨

4. 엔진:375HP-420HP WD615 엔진(290hp – 420hp 선택 사항)

유형: 디젤 4행정 직접 분사, 6기통 직렬, 터보차저, 내부 냉각.유로 III 배기가스 배출 표준

5. 프론트 액슬: HF9 9ton 기술 프론트 스티어링 액슬

6. 리어 액슬:HC16 16톤 프레스 액슬 하우징, 허브 감소 기능이 있는 단일 감소 및 액슬과 휠 사이의 차동 잠금 장치

7. 조타: 독일에서 ZF8098

8. 구동 유형: 왼손 운전 또는 오른손 운전

9. 적재 능력: 본체 용량 >25cbm 적재 중량 > 30ton

10. 특히 아프리카 국가의 거친 도로 조건에 맞게 설계되었습니다.


제품 상세 정보

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제품 설명

Heavy Duty Truck Howo 차량의 오일 누출 방지 조치
1. 라이너의 역할에 주목하라.라이너 부품 사이의 자동차 고정 부품(예: 조인트 단면, 엔드 캡, 쉘, 커버 개스킷, 플랫 에나멜 커버 등)은 누출 밀봉 역할을 합니다.재료, 생산 품질 및 설치가 기술 사양을 충족하지 않으면 누출을 밀봉하는 역할을 할 수 없으며 심지어 사고도 발생합니다.오일 팬이나 밸브 커버와 같은 접촉 면적으로 인해 압축이 쉽지 않아 오일 누출이 발생합니다.분해, 조립시에는 올바른 위치에 주의하고, 잘 확인하신 후, 사양에 따라 조립해 주십시오.

2. 자동차의 각종 고정 너트는 규정된 토크에 따라 조여져야 합니다.압력이 너무 느슨하면 라이너 누출이 조여지지 않습니다.너무 꽉 조이면 금속 주위의 나사 구멍이 부풀어 오르거나 버클이 미끄러워져 오일 누출이 발생할 수 있습니다.또한, 오일통 오일 배출 나사 플러그를 조이지 않거나 다시 풀면 오일 손실이 발생하기 쉽고 "샤프트를 잡고 있는 화상" 기계 손상 사고가 발생합니다.

3. 고장난 오일 씰을 적시에 교체하십시오.자동차의 많은 움직이는 부품(예: 오일 씰, O-링)이 부적절하게 설치되고 저널과 오일 씰 가장자리가 중앙에 있지 않고 편심되어 오일을 버립니다.일부 오일 씰은 너무 오래 사용하면 고무의 노화로 인해 탄력성을 잃게 됩니다.누출은 제때에 갱신되어야 합니다.

4. 단방향 밸브, 공기 밸브가 막히지 않도록 하십시오.이로 인해 케이스 내부의 온도가 상승하게 되고, 오일과 가스가 공간 전체에 채워져 토출물이 빠져나가지 않게 되어 케이스 내부의 압력이 높아지게 되어 윤활유 소모가 늘어나고 교체주기가 단축됩니다.엔진 환기 시스템이 막혀 피스톤의 움직임 저항이 증가하여 오일 소비가 증가합니다.케이스 내부와 케이스 외부의 역할로 인해 기압 차이가 있어 밀봉이 약한 오일 누출이 발생하는 경우가 많습니다.

5. 다양한 유형의 오일 파이프 조인트 씰을 올바르게 해결하십시오.차량 커플링 너트는 종종 분해되어 와이어가 부러지기 쉽고 느슨해지며 오일 누출이 발생합니다.커플 링 너트를 교체하고 연삭 방법을 사용하여 테이퍼 씰링을 해결하여 너트 압력으로 씰링을 해결하십시오.


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