Dipaké Howo Dump Truk 375hp pikeun Diobral

Katerangan pondok:

1. Truk HOWO kami dumasar kana téknologi STR ti Austria

2. kabin: HW76 Badag tur nyaman Cabin.Four titik s gantung Korsi kalawan spring jeung hawa shock absorber, panel VDO, Air Conditioner

4. Mesin: 375HP-420HP WD615 engine (tina 290hp - 420 hp Pilihan)

Tipe: Diesel 4-stoke suntik langsung, 6-silinder dina garis, Turbo-ngecas, cooling batin.Standar Émisi Euro III

5. As hareup: HF9 9ton téhnologi hareup steering as

6. As pungkur: HC16 16tons perumahan as dipencet, réduksi tunggal kalawan ngurangan hub na kalawan konci diferensial antara as jeung kabayang

7. setir: ZF8098 ti Jerman

8. Tipe nyetir: Leungeun Kénca nyetir atanapi Leungeun Katuhu nyetir

9. Loading kapasitas: Awak Kapasitas> 25cbm Loading Beurat> 30ton

10. Dirancang pikeun kaayaan jalan tangguh hususna keur nagara Afrika


Rincian produk

Tag produk

Panjelasan Produk

Nyegah ukuran bocor minyak pikeun kandaraan Heavy Duty Truck Howo
1. Perhatian kana peran liner nu.Bagian statik mobil (sapertos raray tungtung gabungan, tutup tungtung, cangkang, gasket panutup, panutup enamel datar, sareng sajabana) antara bagian-bagian liner maénkeun peran sealing bocor.Lamun bahan, kualitas produksi jeung instalasi teu minuhan spésifikasi teknis, éta moal bisa maénkeun peran sealing leakage, komo kacilakaan.Sapertos pan minyak atanapi panutup klep, kusabab daérah kontak henteu gampang kompak, nyababkeun bocor minyak.Nalika ngabongkar sareng ngarakit, perhatosan tempatna leres, pariksa taliti, sareng ngumpul dumasar kana spésifikasi.

2. Sagala jinis kacang fastening dina mobil kudu tightened nurutkeun torsi dieusian.tekanan teuing leupas moal tighten leakage liner;teuing ketang sarta bakal nyieun liang screw sabudeureun nonjol logam atawa bakal ngaco leueur ngaitkeun sarta ngabalukarkeun leakage minyak.Sajaba ti éta, minyak sump minyak solokan screw colokan lamun teu tightened atawa balik ka leupas off, gampang ngabalukarkeun leungitna minyak, lajeng lumangsung "kaduruk nyekel aci" kacilakaan karuksakan mesin.

3. ngagantian timely tina segel minyak gagal.Seueur bagian anu gerak dina mobil (sapertos segel minyak, O-cingcin) bakal dipasang sacara teu leres, jurnal sareng ujung segel minyak henteu dipuseurkeun, saendeng sareng minyak dumping.Sababaraha segel minyak bakal leungit élastisitas alatan sepuh karét sanggeus pamakéan panjang teuing.Leakage kudu renewed dina waktu.

4. Hindarkeun klep saarah, klep hawa diblokir.Ieu ngabalukarkeun naékna suhu di jero pasualan, minyak jeung gas ngeusi sakabéh spasi, ngurangan teu kaluar, sahingga tekanan di jero bisi pikeun ngaronjatkeun konsumsi pelumas sarta shorten siklus ngagantian.Sistem ventilasi mesin diblokir, ningkatkeun daya tahan piston pikeun gerakan, sahingga konsumsi minyak naék.Kusabab peran kasus di jero sareng di luar kasus bédana tekanan hawa, sering nyababkeun bocor minyak lemah.

5. Leres ngajawab rupa-rupa segel gabungan pipa minyak.Nut gandeng kendaraan mindeng disassembled, gampang ka dieunakeun kawat pegat ngaitkeun tur leupas, bakal ngabalukarkeun rembesan minyak.Ngaganti nut gandeng, ngagunakeun métode grinding pikeun ngajawab taper sealing na, ku kituna tekanan nut pikeun ngajawab sealing nu.


  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami