Сатуу үчүн колдонулган Howo самосвал 375hp

Кыска сүрөттөмө:

1. Биздин HOWO жүк ташуучу унаабыз Австриядан STR технологиясына негизделген

2. Кабина: HW76 Чоң жана Ыңгайлуу кабина. Төрт чекиттүү суспензия Жазгы жана аба амортизатору бар отургучтар, VDO панели, Кондиционер

4. Кыймылдаткыч: 375HP-420HP WD615 кыймылдаткычы (290hp – 420hp Кошумча)

Түрү: Дизель 4-сток Түз инъекция, 6-цилиндр линиясында, Турбо-заряддоо, Ички муздатуу.Euro III эмиссия стандарты

5. Front ок: HF9 9ton технологиясы алдыңкы рулдук ок

6. Арткы ок: HC16 16 тонна Престелген октун корпусу, хабды кыскартуу менен бир редукция жана ок менен дөңгөлөктүн ортосундагы дифференциалдык кулпулар менен

7. Руль: Германиядан ZF8098

8. Айдоо түрү : Сол кол менен айдоо же оң кол менен айдоо

9. Жүктөө кубаттуулугу: Дене сыйымдуулугу> 25cbm Жүктөө Салмагы> 30ton

10. Өзгөчө Африка өлкөлөрү үчүн катаал жол шарты үчүн иштелип чыккан


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукт Description

Оор жүк ташуучу Howo унаалары үчүн мунайдын агып кетишинин алдын алуу
1. Лайнердин ролуна көңүл буруу.Автомобилдин статикалык бөлүктөрү (мисалы, биргелешкен аягы, аягы капкактары, кабыктары, капкак прокладкасы, жалпак эмаль капкагы ж.материалдык, өндүрүш сапаты жана орнотуу техникалык мүнөздөмөлөргө жооп бербесе, анда мөөр агып ролун ойной албайт, ал тургай, кырсыктар.Мунай идиш же клапан капкагы сыяктуу, контакт аймагынан улам тыгыздоо оңой эмес, натыйжада мунай агып кетет.Бөлүп-жыйноодо, туура жайгаштырууга көңүл буруңуз, кылдат текшериңиз жана спецификацияга ылайык чогултуңуз.

2. Автоунаадагы бекитүүчү гайкалардын бардык түрлөрү көрсөтүлгөн моментке ылайык тартылышы керек.Өтө бош басым лайнердин агып кетишин күчөтпөйт;өтө катуу жана металл томпоктун тегерегине буроо тешигин жаратат же тайгак жабышты бурап, майдын агып кетишине алып келет.Кошумчалай кетсек, май куюучу май төгүүчү бурагыч тығыны бекемделбесе же кайра бошобой калса, майдын жоголушуна алып келиши оңой, андан кийин "валды кармап күйүп кеткен" машина бузулуп калган.

3. Иштебей калган май пломбаларын өз убагында алмаштыруу.Унаадагы көп кыймылдуу тетиктер (мисалы, май пломбалары, O-шакекчелери) туура эмес орнотулган, журнал жана мунай пломбасынын чети борборлоштурулган эмес, эксцентрик жана май төгүлгөн.Кээ бир мунай пломбалары өтө узак колдонуудан кийин резина эскирип ийкемдүүлүгүн жоготот.Убагында агып чыгууну жаңылоо керек.

4. Бир тараптуу клапандан качыңыз, аба клапаны бөгөттөлгөн.Бул корпустун ичиндеги температуранын жогорулашына алып келет, мунай жана газ бүт мейкиндикке толуп, разряд чыкпайт, ошондуктан корпустун ичиндеги басым майлоочу материалдардын керектөөсүн көбөйтүп, алмаштыруу циклин кыскартат.Кыймылдаткычтын желдетүү системасы бөгөттөлүп, поршеньдин кыймылга туруштук берүүсүн жогорулатып, май керектөө көбөйөт.Иштин ичиндеги жана сыртындагы ролуна байланыштуу аба басымынын айырмасы көп учурда мөөр басуучу майдын агып кетишине алып келет.

5. Туура мунай түтүгү биргелешкен мөөрү ар кандай чечүү.Унаанын муфтасынын гайкалары көбүнчө демонтаждалып, зымдын сыныгы жеңил жана бошоп кетет, майдын агып кетишине алып келет.Муфталоочу гайканы алмаштырыңыз, анын конус мөөрүн чечүү үчүн майдалоо ыкмасын колдонуңуз, мөөр басууну чечүү үчүн гайка басымы.


  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз