Полован Хово кипер 375хп на продају

Кратак опис:

1. Наш ХОВО камион заснован на СТР технологији из Аустрије

2. Кабина: ХВ76 Велика и удобна кабина. Вешање у четири тачке Седишта са опругом и ваздушним амортизером, ВДО панел, клима уређај

4. Мотор: 375ХП-420ХП ВД615 мотор (од 290хп – 420хп опционо)

Тип: Дизел 4-тактни Директно убризгавање, 6-цилиндрични у линији, Турбо пуњење, Унутрашње хлађење.Еуро ИИИ стандард емисије

5. Предња осовина: ХФ9 9тон технологија предње управљачке осовине

6. Задња осовина: ХЦ16 16 тона Пресовано кућиште осовине, једнострука редукција са редукцијом главчине и са блокадом диференцијала између осовина и точка

7. Управљање: ЗФ8098 из Немачке

8. Тип вожње: Вожња левом или десном руком

9. Капацитет утовара: Капацитет каросерије > 25 кубних метара Тежина утовара > 30 тона

10. Дизајниран за тешке услове на путевима посебно за афричке земље


Детаљи о производу

Ознаке производа

Опис производа

Мере за спречавање цурења уља за Хеави Дути Труцк Хово возила
1. Пажња на улогу кошуљице.Статички делови аутомобила (као што су спојеви, завршни поклопци, шкољке, заптивка поклопца, равни поклопац од емајла, итд.) између делова кошуљице играју улогу заптивања цурења.Ако материјал, квалитет производње и уградња не испуњавају техничке спецификације, то не може играти улогу заптивања цурења, па чак и незгода.Као што је уљно корито или поклопац вентила, због контактне површине није лако сабити, што доводи до цурења уља.Приликом растављања и склапања, обратите пажњу на правилно постављање, пажљиво проверите и саставите у складу са спецификацијом.

2. Све врсте причврсних матица на аутомобилу треба затегнути према наведеном моменту.Превише слаб притисак неће затегнути цурење кошуљице;превише затегнуто и направиће рупу за шраф око металне избочине или ће бити зашрафљена клизава копча и изазвати цурење уља.Поред тога, вијак за испуштање уља у кориту за уље ако није затегнут или се поново олабави, лако је проузроковао губитак уља, а затим је дошло до несреће са оштећењем машине „изгорело држећи осовину“.

3. Правовремена замена неисправних уљних заптивки.Многи покретни делови на аутомобилу (као што су уљне заптивке, О-прстенови) ће бити непрописно инсталирани, ивица заптивке и уљне заптивке нису центрирани, ексцентрични и испуштају уље.Неке уљне заптивке ће изгубити еластичност због старења гуме након предуге употребе.Цурење треба обновити на време.

4. Избегавајте једносмерни вентил, ваздушни вентил је блокиран.То изазива пораст температуре унутар кућишта, уљем и гасом се пуни цео простор, пражњење се не гаси, тако да притисак унутар кућишта повећава потрошњу мазива и скраћује циклус замене.Систем вентилације мотора блокиран, повећавајући отпор клипа на кретање, тако да се повећава потрошња уља.Због улоге кућишта унутар и изван кућишта, разлика у ваздушном притиску често узрокује слабо цурење уља за заптивање.

5. Правилно решите различите врсте заптивки спојева цеви за уље.Навртка спојнице возила се често раставља, жица која се лако клизи, поломљена копча и лабава, узроковаће цурење уља.Замените матицу спојнице, користите метод млевења да бисте решили његово конусно заптивање, тако да притисак матице реши заптивање.


  • Претходна:
  • Следећи:

  • Напишите своју поруку овде и пошаљите нам је