ஹோவோ டம்ப் டிரக் 375 ஹெச்பி விற்பனைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது

தயாரிப்பு விளக்கம்

கனரக டிரக் ஹோவோ வாகனங்களுக்கான எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகள்
1. லைனரின் பங்குக்கு கவனம்.லைனரின் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள ஆட்டோமொபைல் நிலையான பாகங்கள் (கூட்டு முனை முகம், இறுதி தொப்பிகள், குண்டுகள், கவர் கேஸ்கெட், பிளாட் எனாமல் கவர் போன்றவை) கசிவு சீல் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.பொருள், உற்பத்தி தரம் மற்றும் நிறுவல் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் சந்திக்கவில்லை என்றால், அது சீல் கசிவு பங்கு வகிக்க முடியாது, மற்றும் கூட விபத்துக்கள்.ஆயில் பான் அல்லது வால்வு கவர் போன்றவை, தொடர்புப் பகுதியின் காரணமாக எளிதில் கச்சிதமாக இல்லை, இதன் விளைவாக எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது.பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​சரியான இடத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள், கவனமாக சரிபார்த்து, விவரக்குறிப்பின் படி அசெம்பிள் செய்யவும்.

2. காரில் உள்ள அனைத்து வகையான ஃபாஸ்டென்னிங் நட்களும் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப இறுக்கப்பட வேண்டும்.மிகவும் தளர்வான அழுத்தம் லைனர் கசிவை இறுக்காது;மிகவும் இறுக்கமானது மற்றும் உலோகத்தை சுற்றி திருகு துளையை புடைத்துவிடும் அல்லது வழுக்கும் கொக்கி திருகப்பட்டு எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும்.கூடுதலாக, ஆயில் சம்ப் ஆயில் வடிகால் திருகு பிளக் இறுக்கப்படாவிட்டால் அல்லது மீண்டும் தளர்த்தப்படாவிட்டால், எண்ணெய் இழப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதானது, பின்னர் "தண்டு பிடித்து எரிந்தது" இயந்திர சேதம் விபத்து ஏற்பட்டது.

3. தோல்வியுற்ற எண்ணெய் முத்திரைகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்.காரில் நிறைய நகரும் பாகங்கள் (எண்ணெய் முத்திரைகள், ஓ-மோதிரங்கள் போன்றவை) முறையற்ற முறையில் நிறுவப்படும், இதழ் மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையின் விளிம்பு மையமாக இல்லை, விசித்திரமான மற்றும் டம்ப்பிங் எண்ணெய்.சில எண்ணெய் முத்திரைகள் நீண்ட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு ரப்பர் வயதானதால் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழக்கும்.கசிவை சரியான நேரத்தில் புதுப்பிக்க வேண்டும்.

4. ஒரு வழி வால்வு, காற்று வால்வு தடுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்கவும்.இது பெட்டியின் உள்ளே வெப்பநிலை உயர்வை ஏற்படுத்துகிறது, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு முழு இடத்தையும் நிரப்புகிறது, வெளியேற்றம் வெளியேறாது, இதனால் மசகு எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்கிறது.என்ஜின் காற்றோட்டம் அமைப்பு தடுக்கப்பட்டது, இயக்கத்திற்கு பிஸ்டனின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.காற்றழுத்த வேறுபாட்டின் உள்ளேயும் வெளியேயும் வழக்கின் பங்கு காரணமாக, பெரும்பாலும் சீல் பலவீனமான எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது.

5. பல்வேறு வகையான எண்ணெய் குழாய் கூட்டு முத்திரையை சரியாக தீர்க்கவும்.வாகனம் இணைக்கும் நட்டு அடிக்கடி பிரிக்கப்பட்டு, எளிதில் நழுவக்கூடிய கம்பி உடைந்த கொக்கி மற்றும் தளர்வானது, எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும்.இணைப்பு நட்டுக்கு பதிலாக, அதன் டேப்பர் சீல் தீர்க்க அரைக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் சீலிங் தீர்க்க நட்டு அழுத்தம்.