Camión volquete Howo usado de 375 hp a la venta

Breve descripción:

1. Nuestro camión HOWO basado en tecnología STR de Austria

2. Cabina: Cabina grande y cómoda HW76. Asientos con suspensión de cuatro puntos con amortiguador de resorte y aire, panel VDO, aire acondicionado

4. Motor: motor WD615 de 375HP-420HP (de 290hp a 420 hp opcional)

Tipo: Diesel 4 tiempos Inyección directa, 6 cilindros en línea, Turbocompresor, Refrigeración interior.Norma de emisiones Euro III

5. Eje delantero: eje de dirección delantero con tecnología HF9 de 9 toneladas

6. Eje trasero: HC16 16 toneladas Caja de eje prensada, reducción simple con reducción de cubo y con bloqueos de diferencial entre ejes y rueda.

7. Dirección: ZF8098 de Alemania

8. Tipo de conducción: conducción por la izquierda o conducción por la derecha

9. Capacidad de carga: Capacidad del cuerpo >25cbm Peso de carga > 30 toneladas

10. Diseñado para carreteras en condiciones difíciles, especialmente en países africanos.


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Descripción del Producto

Medidas para prevenir fugas de aceite en vehículos Howo para camiones pesados
1. Atención al papel del revestimiento.Las piezas estáticas del automóvil (como la cara del extremo de la junta, las tapas de los extremos, las carcasas, la junta de la cubierta, la cubierta plana de esmalte, etc.) entre las partes del revestimiento desempeñan una función de sellado de fugas.Si el material, la calidad de producción y la instalación no cumplen con las especificaciones técnicas, no puede desempeñar el papel de sellar fugas e incluso accidentes.Como el cárter de aceite o la tapa de la válvula, debido al área de contacto no es fácil de compactar, lo que provoca fugas de aceite.Al desmontar y montar, preste atención a colocarlo correctamente, verifique cuidadosamente y monte de acuerdo con las especificaciones.

2. Todo tipo de tuercas de fijación del automóvil deben apretarse según el par especificado.Una presión demasiado floja no apretará la fuga del revestimiento;demasiado apretado y hará que el orificio del tornillo alrededor del metal sobresalga o el tornillo se abrochará resbaladizamente y provocará una fuga de aceite.Además, el tapón del tornillo de drenaje de aceite del cárter de aceite, si no se aprieta o se afloja, es fácil causar pérdida de aceite y luego se produce un accidente con daños a la máquina por “quemaduras al sostener el eje”.

3. Reemplazo oportuno de los sellos de aceite averiados.Muchas piezas móviles del automóvil (como sellos de aceite, juntas tóricas) se instalarán incorrectamente, el muñón y el borde del sello de aceite no estarán centrados, serán excéntricos y arrojarán aceite.Algunos sellos de aceite perderán elasticidad debido al envejecimiento del caucho después de un uso prolongado.La fuga debe renovarse a tiempo.

4. Evite la válvula unidireccional, la válvula de aire bloqueada.Esto provoca un aumento de temperatura dentro de la carcasa, el aceite y el gas llenan todo el espacio, la descarga no sale, por lo que la presión dentro de la carcasa aumenta el consumo de lubricante y acorta el ciclo de reemplazo.El sistema de ventilación del motor se bloquea, aumentando la resistencia del pistón al movimiento, por lo que aumenta el consumo de aceite.Debido al papel de la caja dentro y fuera de la caja, la diferencia de presión del aire, a menudo causa fugas de aceite débiles en el sellado.

5. Resolver adecuadamente los distintos tipos de sellos de juntas de tuberías de aceite.La tuerca de acoplamiento del vehículo a menudo se desmonta, es fácil deslizarse, la hebilla rota y se afloja, provocará una filtración de aceite.Reemplace la tuerca de acoplamiento, use el método de molienda para resolver su sellado cónico, de modo que la presión de la tuerca resuelva el sellado.


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