Prodajem polovni kiper Howo 375ks

Kratki opis:

1. Naš HOWO kamion baziran na STR tehnologiji iz Austrije

2. Kabina: HW76 Velika i udobna kabina. Ovjes u četiri tačke Sjedala sa oprugom i vazdušnim amortizerom, VDO panel, klima uređaj

4. Motor: 375HP-420HP WD615 motor (od 290hp – 420hp opciono)

Tip: Dizel 4-taktni Direktno ubrizgavanje, 6-cilindarski u liniji, Turbo punjenje, Unutrašnje hlađenje.Emisioni standard Euro III

5. Prednja osovina: HF9 9ton tehnologija prednje upravljačke osovine

6. Zadnja osovina: HC16 16 tona Kućište presovane osovine, jednostruka redukcija sa redukcijom glavčine i sa blokadom diferencijala između osovina i točka

7. Upravljač: ZF8098 iz Njemačke

8. Tip vožnje: Vožnja lijevom rukom ili Vožnja desnom rukom

9. Kapacitet utovara: Kapacitet karoserije >25 kubnih metara Utovarna težina > 30 tona

10. Dizajniran za teške uslove na putevima posebno za afričke zemlje


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

opis proizvoda

Mjere za sprječavanje curenja ulja za Heavy Duty Truck Howo vozila
1. Pažnja na ulogu košuljice.Statički dijelovi automobila (kao što su spojevi, završni poklopci, školjke, zaptivka poklopca, ravni poklopac od emajla, itd.) između dijelova košuljice igraju ulogu zaptivanja curenja.Ako materijal, kvaliteta proizvodnje i ugradnja ne zadovoljavaju tehničke specifikacije, to ne može igrati ulogu zaptivanja curenja, pa čak i nezgoda.Kao što je uljno korito ili poklopac ventila, zbog kontaktne površine nije lako sabiti, što rezultira curenjem ulja.Prilikom rastavljanja i sastavljanja obratite pažnju na pravilno postavljanje, pažljivo provjerite i montirajte prema specifikaciji.

2. Sve vrste pričvrsnih matica na automobilu treba zategnuti prema navedenom momentu.Previše slab pritisak neće zategnuti curenje košuljice;previše čvrsto i napravit će rupu za vijak oko metalne izbočine ili će se zašrafiti klizava kopča i uzrokovati curenje ulja.Osim toga, čep vijka za ispuštanje ulja u uljnom koritu ako nije zategnut ili natrag da se olabavi, lako može uzrokovati gubitak ulja, a zatim se dogodila nesreća sa oštećenjem mašine „izgorjela držeći osovinu“.

3. Pravovremena zamjena pokvarenih uljnih zaptivki.Mnogi pokretni dijelovi na automobilu (kao što su uljne zaptivke, O-prstenovi) će biti nepropisno instalirani, rub čaure i uljne zaptivke nisu centrirani, ekscentrični i ispuštaju ulje.Neke uljne brtve će izgubiti elastičnost zbog starenja gume nakon preduge upotrebe.Curenje treba obnoviti na vrijeme.

4. Izbjegavajte jednosmjerni ventil, vazdušni ventil je blokiran.To uzrokuje porast temperature unutar kućišta, uljem i plinom se puni cijeli prostor, pražnjenje ne izlazi van, tako da pritisak unutar kućišta povećava potrošnju maziva i skraćuje ciklus zamjene.Sistem ventilacije motora blokiran, povećavajući otpor klipa na kretanje, tako da se povećava potrošnja ulja.Zbog uloge kućišta unutar i izvan kućišta, razlika u tlaku zraka često uzrokuje slabo zaptivanje curenja ulja.

5. Pravilno riješite različite vrste zaptivki spojeva cijevi za ulje.Matica spojnice vozila se često rastavlja, lako klizna žica slomljena i labava, uzrokovat će curenje ulja.Zamijenite maticu spojnice, koristite metodu brušenja da biste riješili njegovo konusno zaptivanje, tako da pritisak matice riješi brtvljenje.


  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je