Продам самоскид Howo 375 к.с

Короткий опис:

1. Наша вантажівка HOWO на основі технології STR з Австрії

2. Кабіна: велика та комфортна кабіна HW76. Сидіння з чотириточковою підвіскою з пружинним і пневматичним амортизатором, панель VDO, кондиціонер

4. Двигун: двигун 375HP-420HP WD615 (від 290hp – 420hp Optional)

Тип: 4-тактний дизельний двигун з прямим уприскуванням, 6-циліндровий рядний, турбонаддув, внутрішнє охолодження.Стандарт викидів Euro III

5. Передня вісь: передня керована вісь HF9 9ton

6. Задня вісь: HC16 16 тонн штампований корпус осі, одинарний редуктор з редуктором втулки та з блокуванням диференціалу між осями та колесом

7. Рульове управління: ZF8098 з Німеччини

8. Тип водіння: водіння ліворуч або праворуч

9. Вантажопідйомність: вантажопідйомність > 25 куб. м. Вага навантаження > 30 тонн

10. Розроблено для важких дорожніх умов, особливо для африканських країн


Деталі продукту

Теги товарів

Опис продукту

Заходи щодо запобігання витоку масла для автомобілів Heavy Duty Truck Howo
1. Увага до ролі вкладиша.Автомобільні статичні частини (такі як з’єднувальна торцева поверхня, торцеві кришки, оболонки, прокладка кришки, плоска емальована кришка тощо) між частинами вкладиша відіграють роль герметизації витоків.Якщо матеріал, якість виробництва та встановлення не відповідають технічним характеристикам, це не може відігравати роль ущільнення витоку та навіть аварій.Такі, як масляний піддон або кришка клапана, через контактну площу непросто ущільнити, що призводить до витоку масла.Під час розбирання та збирання звертайте увагу на правильне розміщення, ретельно перевіряйте та збирайте відповідно до специфікації.

2. Всілякі кріпильні гайки на автомобілі слід затягувати відповідно до вказаного моменту.Занадто слабкий тиск не затягне витік вкладиша;надто туго, і отвір для гвинта навколо металевої опуклості призведе до закручування слизької пряжки та спричинення витоку масла.Крім того, гвинтова пробка масляного піддона, якщо вона не затягнута або не відкрутиться, легко спричинить втрату масла, а потім станеться «згоріла, тримаючи вал», пошкодження машини.

3. Своєчасна заміна вийшли з ладу сальників.Багато рухомих частин автомобіля (таких як масляні ущільнювачі, ущільнювальні кільця) будуть встановлені неправильно, цапфа та край сальника не відцентровані, ексцентричні та скидають масло.Деякі сальники втрачають еластичність через старіння гуми після занадто тривалого використання.Витік слід вчасно відновлювати.

4. Уникайте одностороннього клапана, заблокованого повітряного клапана.Це викликає підвищення температури всередині корпусу, масло і газ заповнюють весь простір, розряд не виходить, так що тиск всередині корпусу збільшує витрату мастила і скорочує цикл заміни.Система вентиляції двигуна блокується, збільшуючи опір руху поршня, внаслідок чого збільшується витрата масла.Через роль корпусу всередині та зовні корпусу різниця тиску повітря часто викликає ущільнення слабкого витоку масла.

5. Правильно вирішуйте різні типи ущільнення з’єднання масляної труби.З’єднувальна гайка транспортного засобу часто розбирається, дріт, який легко ковзати, зламаний і ослаблений, призведе до просочування масла.Замініть з’єднувальну гайку, використовуйте метод шліфування, щоб вирішити її конічну герметизацію, щоб тиск гайки вирішував герметизацію.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам