Хуучин 375 морины хүчтэй Howo самосвал зарна

Товч тодорхойлолт:

1. Австри улсын STR технологид суурилсан манай HOWO ачааны машин

2. Бүхээг:HW76 Том ба тав тухтай кабин. Дөрвөн цэгийн дүүжлүүртэй пүрштэй, агааржуулагчтай суудал, VDO самбар, Агааржуулагч

4. Хөдөлгүүр: 375HP-420HP WD615 хөдөлгүүр (290 морины хүчтэй - 420 морины хүчтэй сонголттой)

Төрөл: Дизель 4-сток Шууд шахах, 6 цилиндртэй шугаман, Турбо цэнэглэгч, Дотор хөргөлттэй.Евро III ялгаруулалтын стандарт

5. Урд тэнхлэг: HF9 9ton технологийн урд жолооны тэнхлэг

6. Арын тэнхлэг: HC16 16 тонн дарагдсан тэнхлэгийн орон сууц, зангилаа багасгаж, тэнхлэг ба дугуйны хоорондох дифференциал цоожтой нэг удаагийн бууралт

7. Жолооны удирдлага: Германаас ZF8098

8. Жолооны төрөл: Зүүн гараараа эсвэл баруун гараараа жолооддог

9. Ачаалах хүчин чадал: Биеийн багтаамж > 25 м/м Ачих жин > 30 тонн

10. Ялангуяа Африкийн орнуудад замын хүнд нөхцөлд зориулагдсан


Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

Бүтээгдэхүүний шошго

Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт

Хүнд даацын ачааны Howo машинд тос гоожихоос урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
1. Доторлогооны үүрэгт анхаарлаа хандуулах.Доторлогооны хэсгүүдийн хоорондох автомашины статик хэсгүүд (үе мөчний төгсгөл, төгсгөлийн таг, бүрхүүл, жийргэвч, хавтгай паалан гэх мэт) нь битүүмжлэх үүргийг гүйцэтгэдэг.Хэрэв материал, үйлдвэрлэлийн чанар, суурилуулалт нь техникийн үзүүлэлтүүдийг хангаагүй бол энэ нь битүүмжлэх битүүмжлэл, тэр ч байтугай ослын үүргийг гүйцэтгэж чадахгүй.Газрын тосны сав эсвэл хавхлагын таг зэрэг нь контактын талбайг нягтруулахад хялбар биш тул тос гоождог.Буулгах, угсрахдаа зөв байрлуулж, сайтар шалгаж, техникийн нөхцөлийн дагуу угсарна.

2. Машин дээрх бүх төрлийн бэхэлгээний самарыг заасан моментийн дагуу чангална.Хэт сул даралт нь доторлогооны алдагдлыг чангаруулахгүй;хэт бариу байх ба металлын эргэн тойронд шураг нүх гаргах эсвэл гулгамтгай тэврэлтийг шургуулж, тос гоожуулна.Түүнчлэн, газрын тосны савны тос зайлуулах эрэгний залгуурыг чангалаагүй эсвэл буцаж суларч, тос амархан алдагдаж, улмаар "босоо амнаас нь түлэгдсэн" машин гэмтсэн.

3. Гэмтсэн тосны лацыг цаг тухайд нь солих.Машин дээрх маш олон хөдөлгөөнт эд анги (тосны лац, O-цагираг гэх мэт) буруу суурилуулсан, журнал болон тосны лацын ирмэг нь төвлөрсөн биш, хазгай, тос асгасан байх болно.Хэт удаан хэрэглэсний дараа резин нь хөгшрөлтөөс болж зарим тосны лац нь уян хатан чанараа алддаг.Нэвчилтийг цаг тухайд нь шинэчлэх хэрэгтэй.

4. Нэг талын хавхлагаас зайлсхийх, агаарын хавхлага бөглөрөх.Энэ нь хайрцагны доторх температурын өсөлт, газрын тос, хий нь бүхэл бүтэн орон зайгаар дүүрч, гадагшлахгүй байх тул хайрцагны доторх даралт нь тосолгооны материалын хэрэглээг нэмэгдүүлж, солих хугацааг богиносгодог.Хөдөлгүүрийн агааржуулалтын системийг хааж, поршений хөдөлгөөнийг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлж, газрын тосны хэрэглээ нэмэгддэг.Дотор болон гадна талын үүргийн улмаас агаарын даралтын зөрүү нь ихэвчлэн лацдан холболтын сул газрын тосны алдагдал үүсгэдэг.

5. Төрөл бүрийн нефтийн хоолойн холболтын битүүмжлэлийг зөв шийдэх.Тээврийн хэрэгслийн холбогч самар нь ихэвчлэн задаргаатай, гулсахад хялбар утас эвдэрсэн тэврэлт, сул байх нь тос нэвчих шалтгаан болдог.Холболтын самарыг сольж, нунтаглах аргыг ашиглан конус битүүмжлэлийг нь шийдэж, самар дарж битүүмжлэлийг шийднэ.


  • Өмнөх:
  • Дараачийн:

  • Энд мессежээ бичээд бидэнд илгээгээрэй